燃气电厂锅炉阻尼器传动和阻尼器轴承的现代化

罗托克公司提供了K型阻尼器，以使50年前投入使用的锅炉现代化。现有的辅助和燃料空气阻尼器已经磨损，超出了使用寿命。

在一个老的公用事业锅炉上更新仪器仪表的挑战可能是压倒性的，特别是当锅炉最初在1964年投入使用的时候。电力基础负荷优先历来是大型燃煤锅炉的研究领域。几十年来，这一直是美国人渴望的管理方式。随着近来廉价天然气的大量供应，重点已在一定程度上转移到现代化燃气锅炉上。环境保护署和地方监管机构加大了对排放的限制力度，使得这成为一个更加重要的探索途径。

这种特殊的切向燃烧(“t”燃烧)动力锅炉有12个辅助空气阻尼器和12个燃料空气阻尼器，但驱动器的性能出现了问题，已经超出了使用寿命。

2014年春季，作为测试适配，安装了两个K型dm系列(直接安装)寄存器驱动器。这两个气动驱动器的特点是一个限制开关模块的减振器位置和允许启动读数返回控制室。每个驱动器还包括一个24 VDC双线圈螺线管与工厂现有的DCS命令系统兼容。在整个2014年夏天，测试驱动器的表现令人钦佩，使工厂能够在2014年9月对剩余的22个驱动器进行改造。

新型K驱动器拯救工厂运营商从锅炉上下跳闸。通常，它们被派出到锅炉上，以便在空气连接上工作，将供应线改变到驱动器并用任何粘性驱动器机械处理。此外，改装包括在每个阻尼器位置安装K WB-1000阻尼器轴承级升级。通常，阻尼器轴承是存在具有结合问题或被冻结的阻尼器的问题的来源。通常这看起来像控制室的动力或仪器问题。这些症状有助于DCS中的错误读取。事实上，一些被认为具有阻尼器驱动器问题的寄存器阻尼器冻结。同时寻址阻尼器轴承和阻尼器驱动器对老化锅炉非常有益。

乐器上仪器变化的一部分解决方案涉及今天和未来可能出现的环境限制。这是k型阻尼器驱动器的一个区域是理想的选择。新的驱动器与当前的DCS系统兼容，因此该实用程序无需进行任何控制室硬件或软件更改。寄存器阻尼器目前是电磁阀操作（24 VDC），但在未来的环境法规促使效用进一步减少NOx输出的情况下也是可兑换的。K型设计提供了灵活性。

公用事业人员能够完成阻尼轴承和驱动升级没有承包商，只使用他们自己的人。K型提供了详细的图纸和完整的安装和操作手册，并为安装团队提供了一两天的现场协助。通过消除外部承包商的费用，这为公用事业提供了一个显著的节省。总的来说，安装进行得非常顺利。通过在早春安装两个测试驱动器，该实用程序能够为随后的主要安装创建一个游戏计划。他们在一周内安装了剩下的22个硬盘。这包括拆除旧驱动器，烧掉风化的轴腺体，这是原始减震器修剪的一部分，然后焊接在WB-1000轴承升级到位。一旦这些轴承升级设置好，K型驱动器就被牢固地固定在适当的位置。工厂技术服务团队设置限位开关，为每个新驱动器安装空气总管和伸缩线。然后，所有的限位开关和螺线管都可以现场布线，并通过柔性导管和布线安装到安装在墙角的电气外壳中。

随着当今许多现有动力锅炉的老化，电站锅炉的现代化是一个共同的挑战。在整个北美地区，随着设备的老化，有经验的人力在减少。把这些条件与减少排放的环境压力结合起来，你就能更好地理解许多公用事业公司所面临的压力。

电厂K型阻尼器驱动器概述

阻尼器驱动可以显著提高大大小小的锅炉、熔炉、过程加热器和其他苛刻的电厂工艺的效率和可靠性。罗托克和K型总共有数万个减震器驱动器在美国和世界各地服务。此外，K型阻尼器驱动器由罗托克现场服务的广泛网络的工厂培训的技术人员支持。

阻尼器驱动器到电厂设施有多重要，用户可以获得精确的燃烧空气和烟气控制的方法？

重要控制器的精确控制和快速运行将增加BTU /燃料比以及MW /燃料比。增加的福利是减少排放，改进的锅炉牵引控制，降低燃料消耗，这可能节省了戏剧性成本。另一个重要的好处是k型阻尼器驱动器提供非常快速的操作，并且可以设置为失败CW，CCW或最后位置。

K型协助工业锅炉所有者遵守EPA的新锅炉管理规则。

美国环境保护局发表了主要来源的危险空气污染物的国家排放标准：工业，商业和机构锅炉和工艺加热器;最终规则2012年1月31日在联邦登记册中。这将影响现有的1,700种主要源设施，估计的14,316个锅炉和工艺加热器。

改装现有的减震器与类型K减震器驱动改装提供更好，更清洁的燃烧。

锅炉最大可实现控制技术(锅炉MACT)规则要求锅炉所有者每年或每两年进行一次调试程序。在K型阻尼器驱动直接影响锅炉性能的调试过程中，有两个主要部分是对空燃比的精确控制和CO排放的优化。许多锅炉采用的是老式技术，既不够精确，也不够强大，无法快速准确地定位阻尼器来减少排放。

K型驱动器通常是快速和容易，并提供许多重要的好处，如:

• ID/FD风机和进口导叶的高速连续调制
• 改进二次空气阻尼器的调制和控制
• 改进的自动化和燃烧器管理
• 快速响应工厂需求
• 提高了高温环境的可靠性，高达+ 300°F（+149°C）
• 精确的阻尼器和燃烧器定位
• 简单的调试和诊断
• 低运行成本，几乎免维护
• 广泛的控制系统界面，包括气动，模拟和总线网络通信
  

k型提供落地改装解决方案，将新的阻尼器驱动器精确地安装到应用程序中，没有现场修改。

ROTARK类型k拔落式改造程序为最终用户提供高性能驱动器，可以在短时间内使用基本手动工具在没有任何现场工程或制造的情况下安装。现有的连接杆和连杆在没有修改的情况下重复使用。

K型直接安装或基座安装的改装驱动器:

• 新驱动器将匹配遗留驱动器的足迹或安装表面
• 驱动轴和驱动杆相对于地板安装或直接安装螺栓孔的完全相同的位置
• 驱动杆将在尺寸上与现有杆相同，并将通过相同的弧旋转
• 没有昂贵的现场设计和制造

k型阻尼器驱动器的主要功能包括：

• 100%占空比，连续调制服务额定值为每小时3600次，不过热
• 高速/高扭矩，最高可达20800 lbf。英尺与冲程速度低至3秒满刻度
• 开放式框架设计，维修方便
• 适用于恶劣的高温环境
• 在休息状态下几乎零空气渗出 - 减少了空气消耗
  

网络连接

K型提供完全兼容主要开放现场总线协议的数字通信，包括Profibus、基金会现场总线、HART和Modbus。