现代化燃气发电厂锅炉阻尼器驱动器和阻尼轴承

罗托克公司提供了K型阻尼器，以使50年前投入使用的锅炉现代化。现有的辅助和燃料空气阻尼器已经磨损，超出了使用寿命。

在旧电厂锅炉上现代化仪器的挑战可能是压倒性的，特别是当锅炉最初在1964年委托时。电力公用事业基础负荷偏好在历史上一直是较大煤锅炉的领域。这已经是美国几十年的理想的管理方法。随着近期可用的廉价天然气，重点转移到一定程度上的现代化燃气锅炉。EPA和当地监管机构施加的限制收紧限制使这成为探索更重要的途径。

这种特殊的切向（“T型”）电力锅炉寄出12个辅助空气阻尼器和12个燃料空气阻尼器，但驱动器在其性能下进行了失败，并且简单地穿过其使用寿命。

两种类型的K DM系列（直接安装）寄存器驱动器安装在2014年春季，作为测试合适。这两个气动驱动器采用了一个限位开关模块，用于阻尼器位置和控制室中的允许启动读数。每个驱动器还包括一个与植物现有DCS命令系统兼容的24 VDC双线圈电磁阀。测试驱动器在2014年夏季令人钦佩地进行，使工厂能够在2014年9月改造其余22个驱动器。

新型K型驱动器节省工厂操作人员的行程上下锅炉。通常情况下，他们被派到锅炉去处理空气连接，改变驱动器的供应管道，并机械地处理任何卡住的驱动器。此外，改进还包括在每个阻尼器位置安装kwb -1000型阻尼器轴承升级。通常情况下，阻尼器轴承是阻尼器出现问题的根源，阻尼器存在绑定问题或被冻结在原地。通常这看起来像是控制室的驱动或仪表问题。这些症状会导致DCS中的错误读数。一些被认为有阻尼器驱动问题的登记阻尼器实际上被冻结在原地。同时处理减振器轴承和减振器传动对锅炉老化非常有利。

锅炉上仪器改变的部分解决方案与当前和未来可能出现的环境约束有关。这是一个领域，Type K阻尼驱动器是一个理想的选择。新的驱动器与当前的DCS系统兼容，因此该实用程序不需要进行任何控制室硬件或软件更改。登记阻尼器目前是螺线管操作(24 VDC)，但如果未来的环境法规迫使公用事业进一步减少氮氧化物输出，也可转换为定位器升级。K型设计提供了这种灵活性。

公用事业人员人员能够只使用自己的人完成没有承包商的阻尼器轴承和驱动器升级。型k提供详细图纸，具有完整的安装和操作手册以及安装团队的一天或两个现场帮助。通过消除外部承包商费用，这提出了重要的储蓄。总的来说，安装很好。通过在早春安装两个测试驱动器，该实用程序能够为随后的主要安装创建游戏计划。他们在大约一周内安装了剩下的22个驱动器。包括拆除旧驱动器，将被风化的轴压盖拧下为原始阻尼器的一部分，然后在WB-1000轴承升级中焊接到位。一旦设定了这些轴承升级，k型驱动器就牢固地螺栓固定。工厂技术服务团队将限位开关设置为每个新驱动器，安装空气标头和Flex行。然后，所有限位开关和电磁阀都可以使用弯曲管道和布线将磁场连接和安装成角上安装的电气机箱。

随着当今许多现有动力锅炉的老化，电站锅炉的现代化是一个共同的挑战。在整个北美地区，随着设备的老化，有经验的人力在减少。把这些条件与减少排放的环境压力结合起来，你就能更好地理解许多公用事业公司所面临的压力。

电厂K型阻尼器传动概述

阻尼器驱动可以显著提高大大小小的锅炉、熔炉、过程加热器和其他苛刻的电厂工艺的效率和可靠性。罗托克和K型总共有数万个减震器驱动器在美国和世界各地服务。此外，K型阻尼器驱动器由罗托克现场服务的广泛网络的工厂培训的技术人员支持。

阻尼器驱动对电厂设施有多重要?通过精确的燃烧空气和烟气控制，用户能获得什么?

重要阻尼器的精确控制和快速操作将提高BTU/燃料比以及MW/燃料比。额外的好处是减少排放，改善锅炉通风控制，降低燃料消耗，这可以导致巨大的成本节约。另一个重要的优点是，K型阻尼器驱动器提供非常快速的操作，可以设置为CW, CCW或最后位置故障。

K型协助工业锅炉业主遵守EPA的新锅炉MACT规则。

美国环境保护署发布了《主要来源的有害空气污染物国家排放标准》:工业、商业和机构锅炉和过程加热器;最终规则，2012年1月31日，在联邦公报。这将影响1,700个现有的主要源头设施，以及估计14,316个锅炉和过程加热器。

使用K型阻尼器驱动器改装改造现有阻尼器提供更好，更清洁的燃烧。

锅炉最大可实现控制技术(锅炉MACT)规则要求锅炉所有者每年或每两年进行一次调试程序。在K型阻尼器驱动直接影响锅炉性能的调试过程中，有两个主要部分是对空燃比的精确控制和CO排放的优化。许多锅炉采用的是老式技术，既不够精确，也不够强大，无法快速准确地定位阻尼器来减少排放。

K型驱动器通常是快速和容易，并提供许多重要的好处，如:

• ID / FD风扇和入口导向叶片的高速连续调制
• 改进了二次空气阻尼器的调制和控制
• 改进的自动化和燃烧器管理
• 快速应对植物需求
• 提高在高温环境下的可靠性，最高可达+300°F(+149°C)
• 精确的风门和燃烧器定位
• 简单的调试和诊断
• 运行成本低，几乎无需维护
• 广泛的控制系统接口，包括气动，模拟和总线网络通信
  

K型提供了一种就地安装的改进解决方案，在不进行现场修改的情况下，精确地将新的阻尼驱动器应用到应用中。

Rotork K Type Drop-In-Place改造项目为终端用户提供高性能驱动器，无需任何现场工程或使用基本手工工具，即可在短时间内安装。现有的连杆和连杆无需修改即可重复使用。

带型直接安装或基座安装改装驱动器：

• 新驱动器将匹配遗留驱动器的足迹或安装表面
• 传动轴和驱动杆是在完全相同的地方相对于地板安装或直接安装螺栓孔
• 驱动杆与现有杠杆尺寸相同，并将通过相同的弧旋转
• 无需昂贵的现场设计和制造

K型阻尼器驱动的主要特点包括:

• 100%占空比，连续调制服务额定值为每小时3600次，不过热
• 高速/高扭矩，高达20,800 LBF。ft。行程速度低至3秒满量程
• 用开放式设计轻松服务
• 适用于恶劣的高温环境
• 在静息状态下几乎没有空气出血-减少空气消耗
  

网络连接

Type K提供数字通信与主要的开放现场总线协议完全兼容，包括Profibus，Foundation Fieldbus，Hart和Modbus。